钟师
汽车业独立撰稿人、汽车行业分析师，《智驾》杂志总编辑、搜狐汽车评论员
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钟师
汽车业独立撰稿人、汽车行业分析师，《智驾》杂志总编辑
个人履历：
钟师，汽车业独立撰稿人、汽车行业分析师，《智驾》杂志总编辑，搜狐汽车首席评论员。1982年毕业后入职上海有色金属研究所；1988年来京入职中国国际信托投资公司，从事4年国际贸易，负责从日本和德国引进重型商用底盘的项目，主管向亚洲、非洲、拉美国家代理出口多家中国大客车产品项目；1992年入职韩国大宇集团北京办事处任职7年，筹建汽车部，负责大宇品牌的商用汽车和轿车的中国市场开拓；2010年后曾任中国汽车流通协会常务理事，现为协会专家委员会专家。钟师自1999年起以汽车业独立撰稿人和行业评论人身份在中国各大主流产经媒体、大众媒体、汽车行业媒体上发表国内外汽车业的评论文章与报道，兼任多家媒体专栏作者。
观点文章：
如何成为汽车强国是道大考题？
新能源汽车产业如何稳步发展？
锚定下沉市场，蔚来、小鹏胜算几何？
全球汽车行业迎来又一次大转折；
汽车智能化攻关方兴未艾；
智能化正在重新定义汽车；
加“电”反攻：奇瑞如何拯救失意的新能源？
中国市场变成“电动车孤岛”的逻辑是成立的；
三问重汽：为何卷入皮卡赛道？
中国车企正迎来百年难逢的历史机遇；
电车油车“攻守拉锯”正面交锋；
中年奇瑞盯上年轻人市场，打破营销乏力、多品牌内耗“怪圈”；
三包法规理应先出台，后期再完善；
博世向氢能终点占位疾驰；
所有的问题都是因为政绩导向；
一家老牌电子高科技供应商的转型之路；
中国汽车产销上半场好于预期，下半场新能源需大力度政策支持；
长城汽车渠道建设为何逆流而动？
理想的母鸡下理想的蛋；
美车旅者断不可甘于搭乘大巴观光；
整车特征取消对中国汽车企业影响不大；
将产品分为几档为新能源发展设置壁垒；
新能源是新领域的竞争政策应适当倾斜；
民营企业在新能源准入博弈中处于弱势；
油耗检测标准将成为核心问题；
收购沃尔沃助吉利领衔自主品牌；
新长安面临轿车整合挑战；
市场营销能力有待提高。
邀请老师演讲、授课请致电：19821197419 阎老师[微信同号]
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