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唐长红
中国工程院院士，飞行器设计专家，全国政协委员
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详细介绍
唐长红
中国工程院院士，飞行器设计专家，全国政协委员
个人履历：
唐长红：男，1959年1月6日出生，陕西省蓝田人，飞行器设计专家，中国工程院院士，中航工业第一飞机设计研究院总设计师，第十二、十三、十四届全国政协委员，享受国务院政府特殊津贴。兼任北京航空航天大学博士生导师、西北工业大学博士生导师、国务院（中央军委）军工产品定型委员会专家咨询委员会委员、中国人民解放军总装备部科技委委员、中国航空学会常务理事、中国人民解放军总装备部飞机总体技术专家组副组长、中国航空工业集团公司航空预研专家组成员、西北工业大学未来飞行器创新研究院院长兼首席科学家等职务。1982年，毕业于西北工业大学空气动力学专业；1989年，获北京航空航天大学固体力学硕士学位；2011年12月，被评为中国工程院院士；2015年11月，辞去中航飞机股份有限公司总设计师职位；2013年10月至2025年4月，任上海交通大学航空航天学院院长；2020年6月，受聘为西北工业大学未来飞行器创新研究院院长兼首席科学家。唐长红长期从事飞机气动弹性、结构强度、总体设计工作。先后参加了“飞豹”飞机、运七— 200A 、MPC—75、AE—100等型号飞机的研制和重大预研课题研究。担任JH7A飞机总设计师，国家重大科技专项大飞机项目总设计师。出版专著8部，先后在国内外学术会议及刊物上发表有独到见解的论文20余篇。研究成果先后获得国家科技进步一等奖1项、二等奖1项，省部级科技进步特等奖1项、一等奖4项、二等奖5项。荣获全国五一劳动奖章、全国先进工作者、全国创新争先奖等荣誉及称号。
论文代表：
航空航天装备的轻量化：挑战与未来，《航空学报》2024年第5期；
不同飞行状态下机体耦合桨叶的阵风响应分析，《空气动力学学报》2018年第6期；
大型飞机气动载荷向有限元节点等效分配的方法，《力学与实践》2017年第1期；
基于ARMA/ROM的颤振边界模拟和快速预测，《飞行力学》2015年第5期；
气动伺服弹性研究的进展与挑战，《航空学报》2015年第4期；
大型飞机在风切变环境中飞行安全尺度分析，《飞行力学》2013年第4期；
大型运输机在风切变环境中的告警规避分析，《飞行力学》2013年第2期；
运输机地面转弯轨迹跟踪滑模控制器设计及仿真，《系统仿真技术》2012年第4期；
大型飞机翼梁位置对气动弹性优化的影响研究，《中国科学：技术科学》2012年第2期；
启发式算法在大飞机设计中的应用综述，《飞行力学》2012年第2期；
弹性机翼阵风响应和载荷减缓与风洞试验验证，《工程力学》2011年第6期；
弹性飞机阵风响应建模与减缓方案设计，《中国科学：技术科学》2011年第3期；
现代飞机系统虚拟试验验证技术发展研究，《航空科学技术》2010年第6期；
多控制面机翼阵风减缓主动控制与风洞试验验证，《航空学报》2009年第12期；
减小弹性机翼诱导阻力的多控制面优化研究，《工程力学》2009年第10期；
柔性复合材料前掠翼飞机静气动弹性分析，《复合材料学报》2002年第5期；
三种静气动弹性发散方法的一致性分析和验证，《航空学报》2002年第4期。
著作代表：
《大型飞机高升力控制系统设计与验证》，主编：唐长红、高亚奎，西北工业大学出版社2024年12月出版；
《飞机系统安全性》，作者：杜安·克里津格（Duane Kritzinger）、唐长红、王建青，航空工业出版社2013年出版。
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