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丁荣军
中国工程院院士，教授级高级工程师，中国中车首席科学家
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详细介绍
丁荣军
中国工程院院士，教授级高级工程师，中国中车首席科学家
个人履历：
丁荣军：男，1961年11月出生，江苏宜兴人，电力电子及控制技术专家，中国工程院院士，教授级高级工程师、博士生导师，中国中车首席科学家，西南交通大学集成电路科学与工程学院（中车时代微电子学院）院长，功率半导体与集成技术全国重点实验室主任，功率半导体行业联盟理事长，国家产业基础委员会委员，新世纪百千万人才工程国家级人，国务院特殊津贴获得者，湖南大学机械与运载工程学院原院长。1984年丁荣军从西南交通大学毕业后进入铁道部株洲电力机车研究所工作，先后担任设计师、交流传动室主任、应用技术研究部主任；1998年从长沙铁道学院硕士研究生毕业；2000年在中国南车集团株洲电力机车研究所工作，先后担任科研副所长、科研副总经理、总经理；2008年获得中南大学博士学位；2011年当选中国工程院院士；2016年10月至2018年，担任南车株洲电力机车研究所有限公司党委书记、董事长；2016年担任湖南省科学技术协会副主席；2017年受聘为湖南大学机械与运载工程学院院长。2022年受聘为西南交通大学-中车时代微电子学院首任院长。长期从事铁路机车车辆交流传动与网络控制技术的理论研究、技术开发和工程应用工作，创建了适合中国国情的标准体系并与国际接轨的技术模式。主持特大功率半导体器件技术研究与应用，建成全球第二条、国内首条8英寸IGBT芯片专业生产线。主持开发的传动控制系统、牵引变流器和列车控制网络已大量用于机车、高速动车组、城轨车辆和电动汽车。先后主持国家级、省部级重大科研项目30余项，发表各类专著、论文29部（篇），授权发明专利24件，曾获国家技术发明二等奖1项、国家科学技术进步二等奖2项，获得的国家级、省部级奖项超过10项。荣获“詹天佑科技成就奖”、“茅以升科学技术奖”、“全国劳动模范”、“最美铁道科技工作者”和”中国地铁50年致敬人物“等荣誉称号，党的十八大和十九大代表。
论文代表：
±1100 kV特高压直流输电用6英寸晶闸管及其设计优化. 中国电机工程学报, 2014, 34(29):5180-5187.
轨道交通用高压IGBT技术特点及其发展趋势.机车电传动, 2014(1):1-6.
三重四象限变流器系统的半实物仿真研究.系统仿真学报, 2012, 24(11):2275-2278.
轨道交通装备智能化技术的研究及应用.机车电传动, 2012(5):1-4.
与时代同行开创更加美好的未来——南车株洲电力机车研究所有限公司50周年讲话摘登.机车电传动, 2010, 2010(1):2-2.
现代轨道牵引传动及控制技术研究与发展. 机车电传动, 2010, 2010(5):1-8.
快速控制原型技术的发展现状.机车电传动, 2009, 2009(4):1-3.
大功率电力电子器件产业化平台的建设.机车电传动, 2010(1):25-29.
电力机车交流传动系统的半实物实时仿真.中国铁道科学, 2008, 29(4):96-102.
感应电机无速度传感器控制带速重投研究.机车电传动, 2008, 2008(3):12-14.
无速度传感器控制技术及其在大功率牵引传动中的应用研究.铁道学报, 2008, 30(1):11-11.
大功率变流技术与应用(五)-PWM开关模式直-直变流器.变流技术与电力牵引, 2008(4):1-8.
大功率变流技术与应用(四)-升-降压逆变器. 变流技术与电力牵引, 2008(2):1-10.
大功率变流技术与应用(三)-矩阵变流器. 变流技术与电力牵引, 2008(1):2-10.
大功率变流技术与应用(二)-软开关变流器. 变流技术与电力牵引, 2007(6):8-15.
大功率变流技术与应用(一). 变流技术与电力牵引, 2007(5):9-15.
地铁车辆用交流传动系统的设计. 机车电传动, 2001(5):17-19.
交流传动机车牵引特性曲线与变流器—牵引电机系统的匹配. 机车电传动, 1999(6):14-16.
四象限变流器输入电压的计算. 机车电传动, 1998(4):24-26.
著作代表：
《现代车用电驱动系统原理和控制理论》，作者：丁荣军、刘侃、刘海涛，机械工业出版社2025年10月出版；
《现代变流技术与电气传动》，作者：丁荣军、黄济荣，科学出版社2009年03月出版。
邀请老师演讲、授课请致电：19821197419 阎老师[微信同号]
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