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黄震
中国工程院院士，上海交通大学讲席教授，智慧能源创新学院院长
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详细介绍
黄震
中国工程院院士，上海交通大学讲席教授，智慧能源创新学院院长
个人履历：
黄震：1960年8月出生，浙江宁波人，能源与动力工程专家，中国工程院院士，上海交通大学讲席教授，智慧能源创新学院院长、碳中和发展研究院院长，教育部动力机械与工程重点实验室主任，全国政协常委，民进中央副主席、上海交通大学原副校长，教育部长江学者奖励计划特聘教授，教育部跨世纪优秀人才，国家杰出青年科学基金获得者，国务院国家级专家特殊津贴获得者，。兼任：有国家碳中和科技专家委员会委员，中国工程院院刊Frontiers in Energy主编，中国造船工程学会副理事长，上海能源研究会理事长、长三角碳中和产学联盟理事长等。1982年本科毕业于上海交通大学，1988年博士毕业于上海交通大学。主要从事新能源动力、可再生燃料制备与燃烧、碳捕集与利用、能源战略与政策研究，创建了燃料设计与燃烧控制新方法，发明了发动机燃料多样化关键技术。主持国家自然科学基金重点项目、国家973重大基础研究课题、国家863重大项目、教育部科学研究重大项目等重大科研项目多项，获国家发明专利授权35项，制定国家和行业标准各1项；发表论文200多篇， 3篇为ESI高被引论文，出版专著3部。获国家技术发明奖二等奖1项、国家自然科学奖二等奖1项、省部级科技奖一等奖3项、国家级教学成果奖二等奖2项、全国创新争先奖、国际清洁燃料成就奖等，2019年被授予国际燃烧学会Fellow。
科研项目：
2015.01-2019.12，国家自然科学基金重点项目“车用生物柴油模型燃料及其燃烧的基础研究”，负责人；
2012.01-2017.12，国家自然基金重大国际合作项目：柴油机颗粒物生成及演变机理，负责人；
2007.10-2011.09，国家973重大基础研究课题“缸内燃料组分、浓度和温度控制与均质充量压缩燃烧的基础研究”，负责人；
2002.08-2007.06，国家973重大基础研究课题“替代燃料设计理论及其均质压燃着火燃烧的基础研究”，负责人；
2001.01-2004.12，国家杰出青年科学基金项目“发动机可控预混合燃烧研究”，负责人；
2010.01-2013.12，国家自然科学基金重点项目“压燃式发动机高效低温燃烧的基础研究”，负责人；
2002.01-2005.12，国家自然科学基金重点项目“代用清洁燃料在内燃机中的燃烧特性与控制问题的研究”，负责人；
2002.01-2005.12，国家自然科学基金重点项目“燃用生物生成乙醇混合燃料的压燃式柴油发动机研究”，负责人
2006.12-2008.12，国家863重大项目“国Ⅵ排放二甲醚发动机研发”，负责人；
2003.06-2004.12，国家科技攻关项目“二甲醚(DME)汽车的研究开发”，负责人；
2009.08-2012.07，上海市科委重大基础研究项目“车用汽油发动机高效低温均质压燃燃烧的应用基础研究”，负责人；
2006.03-2007.03，上海市经委产学研重大项目“二甲醚发动机关键技术研发”，负责人；
2007.01-2009.12，教育部科学研究重大项目“燃用生物柴油的压燃式柴油发动机的研究”，负责人；
2006.09-2008.09，上海市优秀学科带头人计划“氢燃料发动机研究”，负责人；
2008.01-2009.06，上海市科委项目“上海市节能路线图研究”，负责人；
2007.12-2008.12，国际合作项目“二甲醚车用燃料标准研究”，负责人。
论文代表：
Experimental study on dual-fuel compound homogeneous charge compression ignition combustion. International Journal of Engine Research 2013; 14 (1): 23-33.
Effects of ethanol-biodiesel blends and diesel oxidation catalyst (DOC) on particulate and unregulated emissions. Fuel 2013; 113:690-696.
Effect of fuel oxygen on the trade-offs between soot, NOx and combustion efficiency in premixed low-temperature diesel engine combustion. Fuel 2013; 112: 459-465. of the soot/NOx trade-off using biodiesel-ethanol in a moderate exhaust gas recirculation premixed low-temperature combustion mode. Journal of Engineering for Gas Turbines and Power- Transactions of the ASME 2013; 135(9): 091502.
Dimethyl ether autoignition at engine-relevant conditions. Energy and Fuels 2013; 27(5): 2811-2817.
Effect of biodiesel and ethanol on load limits of high-efficiency premixed low-temperature combustion in a diesel engine. Fuel 2013; 106:773-778.
Influence of waste cooking oil biodiesel on the particulate emissions and particle volatility of a DI diesel engine. Aerosol and Air Quality Research 2013; 13(1): 243-254.
Spray characteristics and controlling mechanism of fuel containing CO2. Frontiers in Energy 2012; 6 (1): 80-88.
Investigation on particulate oxidation from a DI diesel engine fueled with three fuels. Aerosol Science and Technology 2012; 46, 1349–1358.
Fuel design and management for the control of advanced compression-ignition combustion modes, Progress in Energy and Combustion Science 2011; 37(6): 741-783.
Combustion characteristics and influential factors of isooctane active-thermal atmosphere combustion assisted by two-stage reaction of n-heptane. Combustion and Flame 2011; 158: 203-216
Controlled three-stage heat release of stratified charge compression ignition (SCCI) combustion with a two-stage primary reference fuel supply. Fuel 2011; 90: 2026-2038
Combustion, performance and emission characteristics of a DI diesel engine fueled with ethanol-biodiesel blends. Fuel 2011; 90(5): 1743-1750.
Experimental study on particulate and NOx emissions of a diesel engine fueled with ultralow sulfur diesel, RME-diesel blends and PME-diesel blends. Science of the Total Environment 2010; 408: 1050-1058.
Dimethyl ether as alternative fuel for CI engine and vehicle, Frontiers of Energy and Power Engineering in China 2009; 3 (1): 99-108.
Emission reduction potential of using gas-to-liquid and dimethyl ether fuels on a turbocharged diesel engine. Science of the Total Environment 2009; 407(7): 2234-2244.
Experimental investigation of low-temperature combustion (LTC) in an engine fueled with dimethyl ether (DME). Energy and Fuels 2009; 23(1):170-174.
Search for the optimizing control method of compound charge compression ignition (CCCI) combustion in an engine fueled with dimethyl ether. Energy and Fuels 2008; 22: 1581-1588.
Combustion and performance of heavy-duty diesel engines fueled with dimethyl ether. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers: Part D, Journal of Automobile Engineering 2008; 222(9): 1691-1703.
Effects of an in-cylinder active thermo-atmosphere environment on diesel engine combustion characteristics and emissions. Energy and Fuels 2008; 22: 2991-2996.
Particle size distribution from a GTL engine. Science of the Total Environment 2007; 382(2-3):295-303.
Life cycle study of coal-based dimethyl ether as vehicle fuel for urban bus in China. Energy 2007; 32 (10): 1896 -1904.
An experimental study on the combustion characteristics and emissions of bio-diesel fueled compression ignition engines with premixed dimethoxymethane. Energy and Fuels 2007; 21 (6): 3144-3150.
A comparative study of gas-to-liquid (GTL) as an alternative fuel used in a direct injection compression ignition engine. International Journal of Automotive Technology 2007; 8 (4): 421-428.
Physical and chemical properties of GTL–diesel fuel blends and their effects on performance and emissions of a multi-cylinder DI compression ignition engine. Energy and Fuels 2007; 21 (4): 1908-1914.
讲座主题：
《碳中和与绿色转型之路》
《碳中和目标下能源绿色转型与变革——为新质生产力注入强劲动力》
邀请老师演讲、授课请致电：19821197419 阎老师[微信同号]
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