尹泽勇
中国工程院院士，国家“两机”重大专项航空发动机工程总设计师
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尹泽勇
中国工程院院士，国家“两机”重大专项航空发动机工程总设计师
个人履历：
尹泽勇：男，1945年2月出生，江苏宝应人，航空发动机专家，中国工程院院士，国家“两机”重大专项航空发动机工程总设计师，厦门大学航空航天学院首任院长，享受国务院颁发的政府特殊津贴。1967年毕业于西北工业大学飞行器结构力学专业，1985年至1987年在美国俄克拉荷马大学机械与航空工程系作访问学者，1990年获北京航空航天大学航空发动机工学博士学位，2005年当选为中国工程院院士。1970年进入中航工业航空动力机械研究所工作，历任工程师、主任工程师、副总设计师、总设计师，中航工业集团科技委副主任兼中航商用航空发动机有限责任公司大客发动机验证机项目总设计师；2015年出任厦门大学航空航天学院首任院长。长期从事航空发动机及直升机传动系统研发工作。主持研制我国第一型设计定型并交付使用的涡扇发动机、第一型自主研制定型并交付使用的先进涡轴发动机、第一型自主研制的大飞机用先进大涵道比发动机验证机、第一型自主研制并交付使用的先进直升机传动系统及最大吨位直升机主减速器等多种型号，致力于航空发动机先进组合结构及循环对称接触结构分析、先进各向异性单晶高温材料构件、发动机总体及部件气/固/热多学科设计优化以及高速化、智能化等未来航空动力技术的创新研究及工程应用工作，对我国航空发动机及直升机传动系统技术发展作出重大贡献。出版专著6部、译著6本，发表论文60余篇。研究成果获国家科技进步一等奖1项、二等奖2项。曾获“国家级中青年有突出贡献专家”“全国优秀科技工作者”“新中国航空工业创建60周年航空报国特等金奖”“湖南省科学技术杰出贡献奖”等荣誉称号。
论文代表：
我国新能源低空飞行器动力发展与展望，《推进技术》2025年第11期；
新能源航空发动机发展战略研究，《中国工程科学》2024年第10期；
先进通用核心机派生发展的理念、方法及实践，《航空学报》2024年第7期；
新时期我国民用航空发动机自主发展战略研究，《中国工程科学》2023年第7期；
基于MDO策略的民用航空发动机概念设计研究，《航空动力学报》2017年第8期；
基于本征正交分解的离心压气机多学科设计优化，《推进技术》2017年第2期；
基于改进的BLISS2000优化策略的涡轮级多学科设计优化，《机械强度》2015年第4期；
基于试验设计及支持向量机的向心叶轮结构优化设计方法，《航空动力学报》2012年第10期；
攥紧航空发动机产业拳头，《瞭望》2011年第3期；
涡轴(涡桨)/涡扇(涡喷)发动机通用核心机技术，《航空动力学报》2008年第11期；
面心立方晶体单晶材料多轴低周疲劳寿命的估算方法，《机械工程学报》2008年第2期；
基于NSGA-Ⅱ和MOPSO融合的一种多目标优化算法，《计算机应用》2007年第11期；
涡轴发动机转速信号故障对策研究及试车验证，《航空动力学报》2007年第2期；
无人机动力装置的现状与发展，《航空发动机》2007年第1期。
著作代表：
《航空发动机多学科设计优化》，尹泽勇著，北京航空航天大学出版社2015年02月出版；
《航空发动机设计手册.第18册：叶片轮盘及主轴强度分析》，尹泽勇主编，航空工业出版社2001年出版；
《现代燃气轮机转子循环对称接触应力分析》，尹泽勇著，国防工业出版社1994年06月出版。
讲座主题：
《低空经济蓄势腾飞，动力发展正当其时》
《我国通航动力现状及绿色新通航动力发展》
《探索航空动力发展规律，创新地平线外先进技术》
邀请老师演讲、授课请致电：19821197419 阎老师[微信同号]
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