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何积丰院士：《打通城市内部的“孤岛信息”》

来源： 名家讲堂 日期：2026-09-21 点击：787 属于：大咖观点

作者：何积丰（中国科学院院士，教授、博士生导师，华东师范大学软件学院原院长）

我们在基础建设方面投了很大资本，如果各个部门自己管自己，真正意义上的综合交通枢纽建设就无从谈起。中国大城市的人口密度高，受土地资源限制，不能无限制地新建交通基础设施，需要在运维、运营和管理方面下功夫，增加智能化应用。当人工智能接入基础交通，这是一个跨领域多学科的应用，要从学术领域转化到产品领域，以工业软件作为载体，加强产业协同。
我们参与了成都地铁4号线、7号线、9号线、17号线、18号线、19号线的建设，智能化已经深入融入交通领域。特别是地铁线通过智能调度、智能运维和智能场段等数智化技术的应用。随着工业软件技术的升级迭代，智慧轨交的机遇窗口已经到来。智慧交通的建设目标非一蹴而就，而是一个体系建设的过程，离不开整个产业链的共同创新和深度融合。那么，发展智慧交通最大的瓶颈是什么？何积丰认为智慧交通有两类发展瓶颈。第一是系统本身的发展成熟度；第二是系统与系统之间互联互通比较难，存在信息孤岛。我的信息传到你那里，很花时间；等你响应完后，我黄花菜就凉了。一方面，用户要求越来越高，另一方面，计算能力配置也越来越好。在智慧交通迭代过程中，工业软件并不是一锤子买卖，演变是很自然的。

作者介绍：

何积丰：计算机软件专家，中国科学院院士，教授、博士生导师，原华东师范大学软件学院院长。兼任上海人工智能安全专委会主任、上海市人工智能战略咨询专家委员会委员。曾担任中国科学院信息学部常委会副主任，上海市科协副主席，国家可信嵌入式软件工程技术研究中心首席科学家，上海市高可信计算重点实验室主任。华东师范大学第七届学术委员会委员，第一届学科建设与科学研究委员会主任委员。何积丰院士主要从事计算机软件理论及应用研究，针对软件的复杂性、正确性和可靠性等问题开展系统性的研究。担任国家自然科学基金委重大研究计划、科技部973计划、863计划主题项目首席科学家，领衔国家自然科学基金委创新研究群体。出版英文专著2部，在国际期刊和会议上发表论文160余篇，他引4000余次。先后以唯一完成人获得国家自然科学奖二等奖和上海市科技进步奖一等奖各1项，以项目第一完成人荣获上海市科技进步奖特等奖，以第一完成人获省部级科技进步奖与科技成果奖一等奖4项。荣获上海市教学名师称号、上海市教育功臣称号、上海市教书育人楷模。

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