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严新平：《船用智能设备的科研创新大有可为》

来源： 名家讲堂 日期：2026-03-03 点击：988 属于：大咖观点

作者：严新平（中国工程院院士，武汉理工大学首席教授）

船用智能设备与系统指安装在船舶上的各种智能装置，以及这些装置之间相互连接和协同工作的整体系统，用于提高船舶的操作、运行和管理效率，增强安全性，降低能耗，提升效率。这些系统覆盖了智能航行、智能能效、智能机舱、智能运维、智能集成平台以及岸基航运系统等多个方面，不仅关注单一装置的智能化，也强调整体系统的协同和优化。目前，尽管此类设备的研发及应用已取得一定成就，但同时也面临技术、协调和环保等多方面的挑战。
关于船舶智能设备与系统的研究热点主要围绕航线规划、动态避障、自主靠泊以及数据的集成等方面。“绿色、智能、数字”是船用智能设备与系统未来攻坚方向，亟需对标船舶智能化发展这一主线任务，加快船用智能设备与系统的研发与应用，带动船舶设备技术升级，进而实现关键设备和核心器件自主研发，完善产品配套谱系。船舶配套设备是船舶与海工装置的重要组成部分。船舶配套设备经历了从古代航海设备到传统船用设备，再到现代船用智能设备与系统的转变。船用智能设备与系统在基本操作、管理分析方面具有更高的自动化程度、集成性和智能化能力。相比于传统船用设备，船用智能设备与系统能够显著提升船舶在航行、管理、运维等环节的智能化水平。船用智能设备与系统主要包括智能航行、智能能效、智能机舱、智能集成平台、岸基航运系统及设备、智能运维等系列产品。
未来，随着信息技术和物联网技术的进一步发展，预计船用智能设备与系统将更加普及，其研究将更加深入，特别是在自动化和远程控制技术方面，有望实现更大的突破，为航运业的安全性和环境友好性提供更强大的支撑。随着科技的不断进步，船舶智能化设备的种类和功能也在不断增加和完善，陆续推出了船舶智能导航系统、船舶智能控制系统、船舶能效监测系统等相关智能化船用设备与系统，提高了船舶智能航行能力，为航运业运营效率的提升、运输安全的保证和零排放目标的实现带来了前所未有的机遇。

作者介绍：

严新平：水路交通工程技术专家，中国工程院院士，武汉理工大学首席教授，智能交通系统研究中心、能源与动力工程学院博士生导师，武汉理工大学学术委员会主任，水路交通控制全国重点实验室、智能航运与海事安全国际科技合作基地和智能航运与海事安全学科引智基地主任，国家水运安全工程技术研究中心首席科学家，交通运输行业优秀科技创新团队负责人。兼任：国务院学位委员会交通运输工程学科组成员、教育部科技委能源与交通学部副主任、交通运输部专家委员会委员。严新平院士长期从事交通运输工程学科领域教学与科研工作，致力于交通运输系统安全性、智能化与绿色技术研究。重点开展船舶机械磨损故障监测与诊断，船舶轴系运行性能检测，船舶新能源与能效控制，在航船舶感知与航行管控，智能航行与安全控制，船舶驾驶主动安全，低碳、绿色、智能韧性的新一代航运系统等研究工作。先后主持国家973、863课题、国家自然科学基金重点、国际合作和面上项目、国家支撑计划、国家重点研发任务项目、工信部高技术船舶科研计划、交通运输部科技专项等国家级科研项目20多项；先后出版专著5部、发表SCI论文139篇。先后获得国家技术发明、科技进步等二等奖各1项、省部级一等奖5项、授权发明专利32件。2002年评为教育部“万千骨干教师计划”优秀教师；2018年获中国智能交通协会年度荣誉人物；2020年获第二届全国创新争先奖；2021年当选中国人工智能学会会士。

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