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尹浩：《建立通感一体化融合系统》

来源： 名家讲堂 日期：2026-02-10 点击：1258 属于：大咖观点

作者：尹浩（中国科学院院士，博士生导师，通信网络专家）

移动通信从4G移动互联到5G万物互联，再到6G万物智联，将推动构建普惠智能的人类社会，满足智能交通、通感互联、全息交互、元宇宙、精准医疗、智慧工业等6G新场景的需求，通信感知融合将成为新一代移动信息网络的发展态势。
国际电联ITU已将通信与感知融合列为面向6G的主要场景之一，这充分说明通感融合在未来通信领域的重要性和地位，要求其在具备通信能力的同时，提供全域高精度感知能力。“智能交通场景，比如地面的无人车，空中的无人机，不仅需要强大的通信服务，还需要有完善的监控服务系统，这就需要建立一张全域全天候的感知系统。单独建立的雷达等感知系统会面临成本高，部署难等问题，借助移动信息网络的优势，让规模部署的基站，同时具备感知功能，可以实现无处不在，无时不在的监测跟踪等功能。
无线通感融合需依据场景的需求，持续提高感知的准确性，精度和效率，甚至解决随之而来的边缘与端侧的算力挑战，才能为各行各业带来前所未有的创新机遇。在无线通感融合理论方面，无线通信感知理论的分析，早期被独立研究，面向通感融合的6G网络，缺乏两者相互平衡的信息理论的支撑，现有的研究将通信的信息论、与感知的监测估计理论进行结合，通过将多级指标等效为通信信息的速率，或将通信指标等效为估计误差等方式，建立通感一体化性能指标，但是如何以合适的指标，表征两者融合的效果，如何平衡通信容量，感知精度之间的关系，是融信通感融合在理论方法层面的关键挑战。
此外，信道建模理论也是通感融合理论研究的重要组成部分，通信信道与建模理论已经发展了数十年，但感知信道仍缺乏广泛的测量数据与建模理论的支撑，尤其是在中低频非实际环境中，如何建模合理的回波信道，如何感知出不规则的形态目标，通感算融合空口设计等都需要深入研究与探索。在无线通感融合的标准研究方面，工业界正凝聚共识，不断探索和完善无线通感融合的相关标准。在3GPP Release19中，已经启动了针对了通信感知融合的研究项目与工作项目，这些都标志着无线通感融合技术已经从概念走向了实践，正逐步成为推动6G技术发展的关键力量。

作者介绍：

尹浩：通信网络领域专家，中国科学院院士，中国人民解放军军事科学院系统工程研究院研究员，博士生导师，第十三届全国政协委员，新世纪百千万人才工程国家级人选，享受国务院政府特殊津贴专家。兼任：中国通信学会国防通信技术委员会副主任委员，国家科技重大专项“新一代宽带无线移动通信网”总体组专家，中国通信学会常务理事、中国电子学会常务理事，中国工业和信息化部通信科学技术委员会常委。1982年，毕业于南京邮电学院并留校任教；1987年，硕士毕业于南京邮电学院；1999年，博士毕业于北京理工大学。曾任中国人民解放军军事科学院系统工程研究院系统总体所所长。尹浩长院士期从事通信网络技术和系统工程技术研究工作，在复杂环境通信网络理论方法研究、体系结构设计和技术应用等方面取得了多项创新性成果。主持完成30余项国家和国防重大科研项目，获国家科技进步一等奖1项，二等奖3项，军队科技进步一等奖6项，二等奖5项。获发明专利10余项，发表SCI、EI检索论文70余篇，出版《智能信息网络理论与技术》等学术专著2部。荣立中国人民解放军一等功，荣获中国人民解放军全军杰出科技人才奖、中国全国优秀科技工作者等。

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