 |
陈全世
著名电动汽车专家，清华大学教授、博士生导师，原汽车安全与节能国家重点实验室副主任。
手机：19821197419
 微信：19821197419
邮箱：
 驻地：
|
详细介绍
陈全世
著名电动汽车专家，清华大学教授、博士生导师，原汽车安全与节能国家重点实验室副主任。
个人履历：
陈全世，男，汉族，陕西人，1945年4月生，清华大学汽车工程系教授、博士生导师，中国汽车工程学会理事、电动汽车分会主任。1964.9-1970.3就读清华大学汽车工程专业获学士学位；1970.3-现在，留校从事汽车教学、科研与管理工作；1994.11-1997.11任清华大学汽车工程系主任；1997.12-2020年清华大学汽车研究所副所长、所长。兼任或曾兼任：汽车安全与节能国家重点实验室副主任，中国汽车工程学会理事、电动汽车分会主任，全国汽车标准化电动汽车专业委员会副主任及建设部城市车辆专家委员会副主任等。陈全世教授的学术研究领域包括特种汽车(包括沙漠车)设计研究开发、汽车车身结构设计与研究和电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车关键技术研究，是国内最早参和新能源汽车技术研发的学者，对电动汽车和氢燃料动力电池等产业研究涉猎颇深。承担国家“863”电动汽车专项中“燃料电池城市客车整车技术研究”课题。
论文代表：
汽车业重大转身，《经营者(汽车商业评论)》2017年；
新能源汽车将加速普及，《能源评论》2016年第1期；
当前我国新能源汽车的发展与面临的挑战，《重庆理工大学学报（自然科学版）》2015年29期；
中国新能源汽车技术及产业发展问题探讨，《时代汽车》2014年11期；
插电式混合动力汽车换挡规律及转矩分配策略，《机械工程学报》 2013年14期；
基于滑模的直接转矩控制车用驱动电机的研究，《北京汽车工程学会学术年会》2013年2月20日；
磷酸铁锂电池组成组过程的不一致性分析， 《清华大学学报（自然科学版）》2012年第7期；
锂离子电池三维多层多物理场模型，《清华大学学报（自然科学版）》2012年第7期；
锰酸锂动力蓄电池散热影响因素分析，《兵工学报》2010年第1期；
电动汽车用锂离子动力电池的寿命试验，《电池》2010年07期；
电机-变速器集成驱动系统扭转振动控制的研究，《汽车工程》2010年第7期；
锂离子电池热模型研究进展，《电源技术》2009年10期；
智能修正型换挡规律的设计及在双离合器式自动变速器中的应用，《机械工程学报》2009年第1期；
动力驱动系统匹配与控制策略研究，《计算机仿真》2009年；
电动汽车用LiFePO4/C锂离子蓄电池性能，《电源技术》2008年；
基于自适应滤波的电动汽车动力电池荷电状态估计方法，《机械工程学报》2008年；
Kalman filtering state of charge estimation for battery management system based on a stochastic fuzzy neural network battery model；
Shifting Schedule and Torque Distribution Strategy for the Plug-in Hybrid Electric Vehicle；
Experimental study of drivetrain configurations in fuel cell city bus；
Hybrid automata of an integrated motor-transmission powertrain for automatic gear shift；
A novel control scheme of propulsion motor for integrated powertrain of electric bus；
Research development on lithium-ion battery thermal model。
专著代表：
《先进电动汽车技术（第三版）》，作者陈全世，化学工业出版社2018年01月出版；
《燃料电池电动汽车》，作者陈全世等，清华大学出版社2005年05月出版。
演讲主题：
《新能源汽车换电技术的应用与前景展望》
《新能源汽车市场需进一步优胜劣汰，提高产业集中度》
邀请老师演讲、授课请致电：19821197419 阎老师[微信同号]
免责声明：以上内容（包括文字、图片、视频）为用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。如涉及版权问题，请联系我们并提供版权证明，我们将立即删除！
